ไลบีเรียจะไม่เป็นผู้ตัดสินใจหลักขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) อีกต่อไปในอีกสองปีข้างหน้า ยกเว้นในสมัชชาหลังจากเสียที่นั่งในสภา IMO ให้กับคูเวตในการเลือกตั้งสภาซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายนใน ลอนดอนทุกๆ สองปี ประเทศสมาชิกมากกว่า 170 ประเทศจะประชุมกันที่สมัชชา IMO ในลอนดอนเพื่อเลือกสมาชิกสภาปกครอง การสูญเสียที่นั่งในสภาของ IMO หมายความว่าไลบีเรียซึ่งมีทะเบียนเรือใหญ่เป็นอันดับสองของโลก กำลังกลายเป็นสมาชิกที่ไม่มีอำนาจในการตัดสินใจสภาเป็นองค์กรบริหารของ IMO และมีหน้าที่รับผิดชอบภายใต้สมัชชาในการกำกับดูแลงานขององค์กร ระหว่างการประชุมของสมัชชา สภาทำหน้าที่ทั้งหมดของสมัชชา ยกเว้นการเสนอแนะต่อรัฐบาลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินเรือและการป้องกันมลพิษ
หลังจากอยู่มาประมาณ
11 ปี ไลบีเรียก็ขึ้นสู่สภาในปี 2555 และตั้งแต่นั้นมาก็รักษาที่นั่งได้ปีละ 2 ครั้งจนถึงปีนี้ การสูญเสียที่นั่งในสภาของ IMO หมายความว่าไลบีเรียซึ่งมีทะเบียนเรือใหญ่เป็นอันดับสองของโลก (ประมาณ 4,400 บวก) ได้กลายเป็นสมาชิกพื้นของ IMO โดยไม่มีอำนาจในการตัดสินใจ
หลังการเลือกตั้ง Dr. James F. Kollie หัวหน้าหน่วยงาน Liberia Maritime Authority ได้โพสต์บน Facebook ว่า “หลังการเลือกตั้ง เราต่อสู้อย่างยิ่งใหญ่ในวันนี้ที่ IMO แต่เราพ่ายแพ้ ไลบีเรียจะไม่เข้าร่วมสภาทุกสองปีนี้ (2020 ถึง 2021) อย่างไรก็ตามเราจะรวบรวมชิ้นส่วนต่างๆเข้าด้วยกันและกลับมาต่อสู้อีกครั้ง สวมหมวกให้กับทีมลอนดอนและทุกคนที่สนับสนุนเรา”
การพูดคุยกับFrontPageAfricaดร. Kollie การตัดสินใจว่าใครจะได้รับการเลือกตั้งนั้นเกิดขึ้นนานก่อนที่จะมีการเลือกตั้ง “การตัดสินใจเหล่านี้เกิดขึ้นในเมืองหลวงของต่างประเทศ มันเป็นเรื่องทางการทูต รัฐบาลล็อบบี้กับรัฐบาลต่างๆ เพื่อขอรับการสนับสนุนที่ IMO และบางทีไลบีเรียก็ไม่ได้ทำงานหนักขึ้น” เขากล่าว
เขากล่าวว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งในลอนดอนรับคำสั่งจากรัฐบาลกลับบ้าน เขากล่าวว่า การเสียที่นั่งในสภาไม่ได้ส่งผลกระทบต่อโครงการเดินเรือของไลบีเรียแต่อย่างใด โดยสังเกตว่าการเป็นสมาชิกสภาเป็นเรื่องเกี่ยวกับศักดิ์ศรีที่นำมาสู่ประเทศ “ไนจีเรียลงแข่งขันสี่ครั้งติดต่อกันและไม่ประสบความสำเร็จ เราได้รับการเลือกตั้งอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2012; เราแค่ต้องทำงานหนักขึ้นในครั้งต่อไป
เขาหักล้างข้อสันนิษฐานที่ว่าไลบีเรีย
สูญเสียที่นั่งเนื่องจากความล้มเหลวของประเทศในการปฏิบัติตามการชำระเงินให้กับ IMO ตามที่เขาพูด ไลบีเรียเป็นผู้ชำระภาษีที่สูงเป็นอันดับสองเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าประเทศนี้มีเรือจดทะเบียนมากเป็นอันดับสองของโลก “เราเป็นคนแรกที่ตัดการตรวจสอบ IMO การชำระเงินของเราพร้อมเสมอในเดือนกุมภาพันธ์ของทุกปี เราจ่ายเงินเป็นประจำ เราไม่ได้เป็นหนี้อะไรเลย” เขากล่าว
FrontPageAfricaรวบรวมจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ภายในภารกิจ IMO ของไลบีเรียว่าฝ่ายบริหารที่นำโดย Weah ล้มเหลวในการให้เงินทุนสำหรับการล็อบบี้ ซึ่งโดยปกติจะจัดผ่านรูปแบบการรับประทานอาหารค่ำกับรัฐบาลต่างประเทศ ซึ่งมีการหารือเกี่ยวกับความสนใจของไลบีเรียที่ IMO
นอกจากนั้น เจ้าหน้าที่ที่ทำงานกับภารกิจของ IMO ในลอนดอน ตามแหล่งข่าว ยังไม่ได้รับค่าจ้างในช่วง 10 เดือนที่ผ่านมา ทำให้ยากต่อการดำเนินการตามคำสั่งของตนอย่างมีประสิทธิภาพ
ผู้แทนถาวรของไลบีเรียใน IMO, Atty Isaac Jackson ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม เอกสารฉบับนี้รวบรวมว่า การโต้แย้งของเขากับฝ่ายบริหารที่นำโดย Weah เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ประเทศเสียที่นั่งในสภา IMO
“รัฐบาลถือหนังสือเดินทางผู้แทนถาวรที่นี่ เขาไม่สามารถเดินทางได้ เขาไม่สามารถทำหน้าที่ของเขาได้อย่างเพียงพอ แล้วเขาจะวิ่งเต้นหาเสียงกับประเทศอื่นได้อย่างไร? ไม่แปลกใจเลยที่เราจะเสียที่นั่ง ฉันเห็นมันกำลังมา รัฐบาลได้รับการเตือนแต่กลับละเลย
ตามแหล่งข่าว ไลบีเรียเป็นประเทศที่มีทะเบียนเรือใหญ่เป็นอันดับสองโดยมีเรือประมาณ 4,400 ลำ การเสียที่นั่งใน IMO มีแนวโน้มที่จะทำให้เรือบางลำต้องพิจารณาการจดทะเบียนใหม่ เนื่องจากไลบีเรียอาจมีอิทธิพลในการตัดสินใจเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตน
Credit : michaelkorsoutletonlinstores.com
walkforitaly.com
jonsykkel.net
worldwalkfoundation.com
hollandtalkies.com
furosemidelasixonline.net
adpsystems.net
pillssearch.net
lk020.info
wenchweareasypay.com
